Pod rukami Carlosa Tavaresa rozkvitli značky Peugeot, Citroën a DS. Postaral sa tiež o revitalizáciu Opelu a prsty má vo fúzii koncernov PSA a FCA.

Tohtoročný autosalón vo Frankfurte nad Mohanom je len tieňom toho, čo znamenal v minulosti. Väčšina automobiliek mu dala košom a odpor prichádza aj z radov ekologických aktivistov.

Doteraz historicky najväčší celosvetový zraz priaznivcov a zberateľov automobilov značky Citroën totiž prilákal približne 60-tisíc fanúšikov.

Dizajnéri a inžinieri Citroënu sa doslova utrhli z reťaze. Mali na to však dobrý dôvod – storočnicu francúzskej automobilky.

Prémiová francúzska značka zatiaľ veľký úspech nemá, zmeniť to majú inovatívne pohonné systémy.

Kedysi nemali výrobcovia pneumatík toľko skúseností, ako dnes. Trápili svoje výrobky.

Citroen vyrobil špeciálnu verziu tohto SUV pre nového prezidenta, ktorý sa v nej viezol na svojej inaugurácii.

Lietal na ňom Fantomas a popri konkurentoch vyzeralo ako z inej planéty.

Hydropneumatický systém zabezpečoval vysoké pohodlie, ale je drahý a náročný na údržbu. Pozrite si náš posledný test s takýmto Citroënom.

Viac ako 600 pôvodných modelov DS sa počas osláv predvedie širokej verejnosti. Citroen zároveň odprezentuje značku, s ktorou chce preniknúť do prémiového segmentu.

Citroen spustil predaj už druhého výhradne čínskeho modelu. Značka DS je presne to, po čom zákazníci v Číne túžia.

Citroën urobí z divízie DS samostatnú značku. Konkurovať nebude v počte kusov ale zisku na jedno auto. Chce ponúknuť francúzsku eleganciu a štýl života.

Citroën privezie do Paríža štúdiu Divine DS ako ukážku nového štylistického smeru značky DS.

Po výraznom úspechu v podobe 500 000 predaných vozidiel za štyri roky, sa z DS v roku 2014 stáva samostatná značka. Najnovšia štúdia Citroën Divine DS predstavuje zosobnenie DNA značky. Divine DS pritiahne pohľady kompaktnou, no tvarovo výraznou 4-dverovou karosériou (dĺžka 4,21 m) v šedej metali

Už pätnásty krát sa na Slovensku „zrazili“ fanúšikovia a majitelia modelu Citroen 2CV prezývaného Kačica. Zrážka sa obišla bez škôd, no neobišla bez dobrej nálady.

Citroën pripravil štúdiu, ktorá spája modernú techniku a sklo, drahé látky či ušľachtilú kožu.

Poznáte auto s označením Brandpowder 911 DS? Ani sa nečudujeme, že ste o ňom ešte nepočuli.

Upútavkový obrázok spolu s videom pustila do sveta aj automobilka Citroën.

Najväčšie DS je pastvou pre oči aj hmat. Tvary a materiály predstihujú to, čo doteraz značka ponúkala. Interiér je náplasť na nesplnený chlapčenský sen byť pilotom a kolesá zasa ukážkou francúzskej estetiky.

Veľké Citroëny boli kedysi ozdobami ciest. Dnes sa Francúzi vo vyšších segmentoch nie a nie presadiť. Zmení to model DS9?

Dvojitý šíp priniesol množstvo noviniek, z ktorých vyčnieva nové kompaktné SUV C4 Aircross. Nás potešili športové verzie DS Racing.

Už len jeden zo siedmich finalistov môže získať prestížny titul. Víťaza spoznáme v novom termíne, deň pred otvorením ženevského autosalónu.

Legendárne „škaredé káčatko“ - Citroën 2CV - dostane moderného nástupcu. Auto poňaté v retroštýle však nemá ambíciu stať sa ľudovým vozidlom, ale imidžovým presúvadlom do mesta.

Francúzi na autosalóne v Ženeve poodhalili budúcnosť svojich kompaktných modelov prostredníctvom štúdie DS High Rider. Premiéru absolvovala aj športová verzia hatchbacku DS3 i bláznivý elektromobil.